廢水的成分：
涂裝廢水的主要特點：有機污染物濃度較高，含有重金屬離子有機物，其危害性比較大，屬于國家嚴格控制的一類工業(yè)污染物，如不經(jīng)處理就直接排放，將對周圍的生態(tài)環(huán)境造成嚴重的影響，并將影響周圍居民的身心健康。
工藝流程：
1）脫脂含油廢水和總裝、沖壓廢水的預(yù)處理
涂裝車間脫脂含油廢水采用氣浮工藝進行處理，對高濃度脫脂倒槽液，采取提升泵定量加入含油廢水槽內(nèi)進行稀釋處理，總裝、沖壓車間廢水含有油脂成分，與脫脂含油廢水混合處理。
脫脂含油廢水首先進入pH調(diào)整槽，調(diào)節(jié)pH值至3左右進行破乳，之后投加Ca(OH)2和PAC進行絮凝反應(yīng)去除磷和有機物等污染物，通過投加PAM在絮凝槽生成大的絮體，出水在加壓氣浮槽內(nèi)進行泥水分離。處理后的清水溢流入混合水池，與其他廢水混合后等待生化處理，浮渣及污泥排入含油污泥槽。
2）磷化廢水預(yù)處理
表調(diào)磷化廢水處理系統(tǒng)主要對表調(diào)磷化廢液、表調(diào)磷化廢水等進行處理。磷化廢液槽內(nèi)的高濃度廢液通過提升泵定量投加至磷化廢水槽稀釋處理。
表調(diào)磷化廢水首先由泵提升至pH值調(diào)整槽1，將pH值調(diào)節(jié)至3~4，之后投加FeCl3和Ca(OH)2進行混凝反應(yīng)，同時將pH值調(diào)節(jié)至10~11，反應(yīng)槽出水進入絮凝槽，通過投加PAM生成較大的絮體，在沉淀槽內(nèi)進行泥水分離。為了提高沉淀對Ni2+、Zn2+、PO43+的去除效果，先降低廢水pH，讓盡可能多的投加藥劑參與反應(yīng)，使污染物質(zhì)（Ni2+、Zn2+、PO43+）生成金屬氫氧化物、羥基磷灰石與磷化鐵等沉淀物質(zhì)，可以同時得到去除。為保證Ni2+的達標排放，需對沉淀處理后廢水進行離子交換除鎳。若磷化廢水預(yù)處理系統(tǒng)出水鎳離子不合格，需回到系統(tǒng)前端磷化廢水槽進行再次處理。離子交換塔出水合格后經(jīng)pH調(diào)節(jié)至中性，排入混合水池與其他廢水混合后進行生化處理。
3）電泳噴漆廢水預(yù)處理
電泳噴漆廢水預(yù)處理系統(tǒng)主要對電泳倒槽液、噴漆廢液、電泳噴漆廢水等進行處理，其中高濃度廢液將通過提升泵定量投加至電泳廢水槽進行稀釋處理。
廢水用泵提升至反應(yīng)槽，投加FeCl3和Ca(OH)2進行混凝處理，主要去除廢水中難降解有機物。出水進入絮凝槽，在絮凝槽內(nèi)投加PAM進行絮凝反應(yīng)，生成大顆粒絮體，出水在沉降槽沉降。上清液進入中和槽，將pH值調(diào)整至7左右，排放進入混合水池與其他廢水混合后進行生化處理。
4）混合廢水處理
經(jīng)預(yù)處理后的生產(chǎn)廢水與廠區(qū)生活污水，在混合水池進行水量與水質(zhì)調(diào)節(jié)后，進行生化處理。采用“AO+MBR膜工藝”對廢水進行處理，該系統(tǒng)具有穩(wěn)定的去除有機物和氨氮的效果。MBR膜生物反應(yīng)器是處理汽車廢水的核心工藝，MBR膜通過機械篩分、截留等作用進行泥水分離，取代傳統(tǒng)意義上的二沉池，更有效地截留了SS和有機物，保證了出水的穩(wěn)定性。
5）深度處理
MBR出水與純水站濃水一起進入深度處理系統(tǒng)反應(yīng)槽進行深度處理，通過混凝反應(yīng)去除剩余的磷與有機物，保證污水處理系統(tǒng)排水的達標排放。沉降槽出水進入放流池，經(jīng)監(jiān)測合格后排放至市政管網(wǎng)。
處理后的效果：
涂裝廢水處理采用“預(yù)處理+好厭氧+MBR+深化處理”工藝結(jié)合，去除廢水中重金屬離子和其它懸浮物，接下來采用生化處理工藝，而最常用的生化法采用MBR工藝，該工藝對涂裝廢水處理適用性較強。出水標準完全可以滿足國家要求。
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